嫦娥四号创造历史 人类探测器首次在月球背面软着陆

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，嫦娥四号探测器昨天（3日）成功着陆在月球背面，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图。此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆、首次月背与地球的中继通信，开启了人类月球探测新篇章。

在经历了超过26天的太空飞行后，嫦娥四号探测器3日10点26分成功着陆在月球背面艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑，正中预选着陆区靶心位置。

　　“根据北京实时遥测监视判断，嫦娥四号探测器已在预定区域安全着陆”。

　　作为嫦娥三号曾经的备份星，嫦娥四号的设计与“三姐”一脉相传。

　　嫦娥四号探测器系统总设计师孙泽州：嫦娥四号落月过程就是继承了嫦娥三号的技术成果，全自主。在两公里左右呢我们做一次光学的初避障，这个主要识别比较大的（撞击）坑；在100的空中悬停，利用激光的这个敏感器，通过对若干点的这种高层信息的获得，知道坡度以及凸起或者凹陷的这个障碍的情况。

　　不过与嫦娥三号在月球正面虹湾地区着陆时所划下的那条“抛物线”不同，嫦娥四号在距月面八公里以内，就开始垂直向下。嫦娥四号工程新闻发言人于国斌说，由于月背环境的复杂性和未知性，要求四号探测器的着陆必须更精准，“鹊桥”中继星的作用至关重要。

　　于国斌：鹊桥中继星，在轨运行状态良好，中继链路稳定畅通，这个非常关键，为今天月球背面中继通讯支持下实现嫦娥着陆打好了基础，可以说是中国探月人开创的世界级的颠覆性技术。

　　2014年，嫦娥三号月球车玉兔号在进入第二个月夜休眠前，出现了机构控制异常情况，孙泽州说，为了让四号探测器的月球车更“强壮”，他们也做了多种尝试。

　　孙泽州：比如说供电每一路我都要有单独的这种供电安全的防护措施，有一路其中出现问题，只把这个问题限制在这个局部。

　　改造后的嫦娥四号月球车总重量只有140千克，是目前“世界最轻”。于国斌说，未来探测器上的科学载荷将各显神通。

　　于国斌：今天（4日）十九点左右将进入巡视器的月午工作模式，这里面有一项风险，就是我们的着陆区周围会有环形山可能对日照和通信形成遮挡，如果一切顺利的话，我们着陆器和巡视器上的科学探测载荷会一次开启。

　　嫦娥四号任务月球车全球征名活动昨晚揭晓，月球车命名为“玉兔二号”。另据记者昨晚从国家航天局了解到：嫦娥四号着陆器与巡视器已于昨天夜间顺利分离，“玉兔二号”巡视器驶抵月球表面。着陆器上监视相机拍摄的“玉兔二号”在月背留下第一道痕迹的影像图，“鹊桥”中继星顺利传回地面。